Главная → Судовые фонари → Применение круговых сигнально-отличительных огней
Применение круговых сигнально-отличительных огней
Применение круговых сигнально-отличительных огней для ознакомления с основными правилами применения, размещения и видимости сигнально-отличительных огней.
1.1 Применение одиночного белого кругового огня
1.2 Применение одиночного красного кругового огня
1.3 Применение одиночного желтого кругового огня
1.4 Применение одиночного зеленого кругового огня
1.5 Применение одиночного синего кругового огня
2.1 Применение двух красных круговых огней
2.2 Применение двух зеленых круговых огней
2.3 Применение двух круговых огней - красный белый
2.4 Применение двух круговых огней - белый красный
2.5 Применение двух круговых огней - красный зеленый
2.6 Применение двух круговых огней - зеленый белый
3.1 Применение трех красных круговых огней
3.2 Применение трех круговых огней - красный белый красный
4. Требования к дальности видимости огней.
1.1 ПРИМЕНЕНИЕ ОДИНОЧНОГО БЕЛОГО КРУГОВОГО ОГНЯ
По Международным правилам предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правило 23. СУДА С МЕХАНИЧЕСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ НА ХОДУ
c.1. Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может вместо огней, предписанных пунктом (а) этого Правила, выставлять белый круговой огонь и бортовые огни;
с.2. судно с механическим двигателем длиной менее 7 м, имеющее
максимальную скорость не более 7 узлов, может вместо огней, предписанных пунктом (а) этого Правила, выставлять белый круговой огонь и должно, если это практически возможно, выставлять также бортовые огни.
с.3. топовый огонь или белый круговой огонь на судне с механическим двигателем длиной менее 12 м может быть смещен относительно диаметральной плоскости судна, если его установка в диаметральной плоскости практически невозможна; при этом бортовые огни должны быть скомбинированы в одном фонаре, установленном в диаметральной плоскости судна или насколько это практически возможно близко к продольной плоскости, в которой установлен топовый или белый круговой огонь.
Правило 24. СУДА, ЗАНЯТЫЕ БУКСИРОВКОЙ И ТОЛКАНИЕМ.
g. Малозаметные полупогруженные буксируемое судно или буксируемый объект, либо комбинация таких буксируемых судов или буксируемых объектов должна выставлять:
1. при их ширине менее 25 м - один белый круговой огонь в передней части или вблизи нее и такой же огонь в кормовой части или вблизи нее, кроме "драконов", которые могут не выставлять огонь в передней части или вблизи нее;
2. при их ширине 25 м или более - два дополнительных белых круговых огня на боковых оконечностях или вблизи них;
3. при их длине более 100 м - дополнительные белые круговые огни между огнями, предписанные подпунктами (1) и (2), таким образом, чтобы расстояние между огнями не превышало 100 м;
Правила 26. РЫБОЛОВНЫЕ СУДА
c. Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, может выставлять:
2. если выметанные снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна, то в направлении этих снастей - белый круговой огонь или знак в виде конуса вершиной вверх;
Правило 30. СУДА НА ЯКОРЕ И СУДА НА МЕЛИ
a. Судно на якоре должно выставлять на наиболее видном месте:
1. в носовой части судна - белый круговой огонь или шар;
2. на корме или вблизи от нее и ниже огня, предписанного подпунктом (1),- белый круговой огонь
b. Судно длиной менее 50 м может выставлять на наиболее видном месте белый круговой огонь вместо огней, предписанных подпунктом (а) этого Правила.
Правило 34. СИГНАЛЫ МАНЕВРОУКАЗАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
b. Судно может сопровождать звуковые сигналы, предписанные пунктом (а) этого Правила, световыми сигналами, повторяемыми в течение всего маневра:
1. эти световые сигналы должны иметь следующее значение: один проблеск означает "Я изменяю свой курс вправо"; два проблеска означают "Я изменяю свой курс влево"; три проблеска означают "Мои движители работают на задний ход";
2. продолжительность каждого проблеска должна быть около 1 с, интервал между проблесками - около 1 с, интервал между последовательными сигналами - не менее 10 с;
3. используемый для подачи такого сигнала огонь, если он установлен, должен быть белым круговым огнем, видимым на расстоянии не менее 5 миль, и должен соответствовать требованиям Приложения I к настоящим Правилам.
По Правилам Плавания по Внутренним Водным Путям России:
IV. Ночная ходовая сигнализация
67. Несамоходные суда буксируемого состава, следующего за одним или несколькими самоходными судами, должны нести:
- одиночное судно длиной до 50 м - один круговой белый огонь;
- одиночное судно длиной 50 м и более - по одному белому круговому огню на носовой и кормовой частях;
- в составе - по одному белому круговому огню на носовой части каждого судна и на кормовой части каждого последнего судна.
70. Буксируемые и идущие в счале маломерные суда должны нести круговой белый огонь. Это предписание не применяется к шлюпкам судов.
71. Парусные суда должны нести:
- суда длиной менее 7 метров - белый круговой огонь, расположенный на мачте; при приближении других судов это судно должно, кроме этого, освещать парус белым огнем;
72. Шлюпки судов должны иметь белый круговой огонь и показывать его при приближении других судов.
75. Паромы канатных переправ, не передвигающиеся самостоятельно, должны нести:
- белый круговой огонь, расположенный на высоте не менее 5 м, однако эта высота может быть уменьшена до 3 м, если длина парома не превышает 15 м.
76. Самоходное судно, занятое толканием, буксировкой на тросе или под бортом несамоходного судна (парома) на переправе, кроме предписанных ему огней, должно нести желтый проблесковый круговой огонь.
Несамоходное судно несет при работе толканием один белый топовый огонь, при буксировке - один белый круговой огонь, если судно длиной до 50 метров, свыше 50 метров - два круговых огня на носу и корме.
77. Плоты на ходу должны нести:
- при длине менее 60 м - один белый круговой огонь на хвостовой части;
- при длине от 60 до 120 м - по одному белому круговому огню на головной и хвостовой частях;
- при длине от 120 до 240 м - по одному белому круговому огню на углах плота;
- при длине от 240 до 480 м - по одному белому круговому огню на углах плота и на бортах в средней части, а на плотах длиной более 480 м добавляются два белых круговых огня по бортам через каждые 240 метров.
V. Ночная стояночная сигнализация
78. Одиночное судно на стоянке должно нести:
- самоходное шириной 5 м и менее, несамоходное длиной до 50 м - один белый круговой огонь на мачте.
- самоходное шириной более 5 м - белый круговой огонь в носовой части, два кормовых огня, расположенные горизонтально, и белый огонь на краю ходового мостика со стороны судового хода, видимый в секторе 180 град.;
- несамоходное длиной 50 м и более - по одному белому круговому огню в носовой и кормовой частях.
79. Дебаркадер, плавмастерская, брандвахта должны нести один белый круговой огонь на мачте и один белый круговой огонь на стенке надстройки, видимый со стороны судового хода.
80. В составе или группе соединенных несамоходных судов, стоящих на рейде или у берега, суда, находящиеся со стороны судового хода, и все суда переднего счала должны нести по одному белому круговому огню на носовой части, а все суда последнего (заднего) счала - на кормовой части.
85. Плавучие причалы, насосные станции и другие плавучие установки должны нести при длине менее 50 м один белый круговой огонь, при длине 50 м и более - белый круговой огонь через каждые 50 м.
88. На судне, стоящем на мели, должны нестись установленные для него стояночные огни и, кроме того, на уровне плавучего знака:
- со стороны или сторон, с которых судовой ход свободен, - белый круговой огонь на части судна, выступающей в судовой ход;
VII. Особая сигнализация
98. Рефулерный снаряд при работе на судовом ходу должен нести, кроме сигналов, указанных в пункте 97, на плавучем грунтопроводе рефулерного снаряда круговые огни через каждые 50 м (красные при отвале грунта за правую кромку судового хода, белые - за левую).
103. Дноуглубительные и дноочистительные снаряды, водолазные суда и суда, предназначенные для ведения подводных работ, не занятые выполнением своих основных операций, на ходу и стоянке должны нести такие же огни и знаки, как и самоходные и несамоходные суда. При этом на грунтопроводе должны быть выставлены белые круговые огни через каждые 50 м.
X. Движение судов по внутренним водным путям
171. Дноочистительный снаряд должен показать сторону прохода ночью миганием одного кругового огня (белого - при работе у левой кромки судового хода, красного - у правой), днем - светоимпульсной отмашкой или флагом-отмашкой.
1.2 ПРИМЕНЕНИЕ ОДИНОЧНОГО КРАСНОГО КРУГОВОГО ОГНЯ
По Правилам Плавания по Внутренним Водным Путям России:
81. Суда с опасными грузами или их остатками на стоянке должны дополнительно к огням, предписанным в пункте 78 настоящих Правил, нести один красный круговой огонь.
82. Нефтеперекачивающие, нефтебункеровочные и зачистные станции должны нести такие же огни и знаки, как несамоходные суда соответствующих размеров, а также красный круговой огонь.
VII. Особая сигнализация
97. Дноуглубительный снаряд любой конструкции и назначения при работе на судовом ходу должен нести один зеленый круговой огонь на мачте; при работе на правой стороне судового хода - два красных круговых огня (тентовых), расположенные на носовой и кормовой частях на высоте тента с ходовой стороны; при работе на левой стороне - два зеленых круговых огня соответственно; при работе поперек судового хода (разработка траншей для подводных переходов и т.д.) два вышеуказанные тентовых огня должны быть расположены на носовой или кормовой частях земснарядов соответственно кромке.
98. Рефулерный снаряд при работе на судовом ходу должен нести, кроме сигналов, указанных в пункте 97, на плавучем грунтопроводе рефулерного снаряда круговые огни через каждые 50 м (красные при отвале грунта за правую кромку судового хода, белые - за левую).
X. Движение судов по внутренним водным путям
171. Дноочистительный снаряд должен показать сторону прохода ночью миганием одного кругового огня (белого - при работе у левой кромки судового хода, красного - у правой), днем - светоимпульсной отмашкой или флагом-отмашкой.
1.3 ПРИМЕНЕНИЕ ОДИНОЧНОГО ЖЕЛТОГО КРУГОВОГО ОГНЯ
По Международным правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правило 23. СУДА С МЕХАНИЧЕСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ НА ХОДУ
b. Судно на воздушной подушке, находящееся в неводоизмещающем состоянии, в дополнение к огням, предписанным пунктом (а) этого Правила, должно выставлять круговой проблесковый желтый огонь.
По Правилам Плавания по Внутренним Водным Путям России:
IV. Ночная ходовая сигнализация
58. Пассажирские водоизмещающие самоходные суда, работающие на переправе или на внутригородских линиях в границах портовых вод, а также самоходный паром на ходу должны нести, кроме вышеуказанных огней, желтый проблесковый круговой огонь, расположенный выше топового.
V. Ночная стояночная сигнализация
75. Паромы канатных переправ, не передвигающиеся самостоятельно, должны нести:
- белый круговой огонь, расположенный на высоте не менее 5 м, однако эта высота может быть уменьшена до 3 м, если длина парома не превышает 15 м;
- желтый круговой огонь, расположенный на расстоянии не менее 1 метра над белым огнем.
76. Самоходное судно, занятое толканием, буксировкой на тросе или под бортом несамоходного судна (парома) на переправе, кроме предписанных ему огней, должно нести желтый проблесковый круговой огонь.
1.4 ПРИМЕНЕНИЕ ОДИНОЧНОГО ЗЕЛЕНОГО КРУГОВОГО ОГНЯ
По Правилам Плавания по Внутренним Водным Путям России:
97. Дноуглубительный снаряд любой конструкции и назначения при работе на судовом ходу должен нести один зеленый круговой огонь на мачте; при работе на правой стороне судового хода - два красных круговых огня (тентовых), расположенные на носовой и кормовой частях на высоте тента с ходовой стороны; при работе на левой стороне - два зеленых круговых огня соответственно; при работе поперек судового хода (разработка траншей для подводных переходов и т.д.) два вышеуказанные тентовых огня должны быть расположены на носовой или кормовой частях земснарядов соответственно кромке.
99. Дноочистительные снаряды и суда, занятые подводными работами (подъем судов, прокладка труб, кабелей и т.п. без водолазных работ), должны нести один зеленый круговой огонь на мачте, днем - сигнальный флаг "А".
102. Самоходный дноуглубительный снаряд с волочащимся грунтоприемником при заборе грунта на ходу должен нести:
- днем - три знака, расположенные по вертикали: два черных шара и между ними черный ромб;
- ночью, помимо сигнализации, предусмотренной настоящими Правилами, - два зеленых круговых огня, расположенные горизонтально на рее кормовой мачты на расстоянии не менее 2,0 м друг от друга.
104. Судно, занятое тралением судового хода, и при работе у плавучих знаков навигационного оборудования должно нести на мачте днем один сигнальный флаг "А" (щит), а ночью один зеленый круговой огонь.
1.5 ПРИМЕНЕНИЕ ОДИНОЧНОГО СИНЕГО КРУГОВОГО ОГНЯ
Синий проблесковый круговой огонь устанавливается на судах органов надзора.
2.1 ПРИМЕНЕНИЕ ДВУХ КРАСНЫХ КРУГОВЫХ ОГНЕЙ.
По Международным правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правило 27. СУДА, ЛИШЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЯТЬСЯ ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫЕ В ВОЗМОЖНОСТИ МАНЕВРИРОВАТЬ
а. Судно, лишенное возможности управляться, должно выставлять: 1. два красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте;
d. Судно, занятое дноуглубительными работами или подводными операциями, когда оно ограничено в возможности маневрировать, должно выставлять огни и знаки, предписанные подпунктами (1),(2) и (3) пункта (b) этого Правила, и, если существует препятствие для прохода другого судна, должно дополнительно выставлять:
i. два красных круговых огня или два шара, расположенных по вертикальной линии, - для указания стороны на которой существует препятствие;
Правило 30. СУДА НА ЯКОРЕ И СУДА НА МЕЛИ
d. судно на мели должно выставлять огни, предписанные пунктом (а) или (b) этого Правила, и, кроме того на наиболее видном месте: 1. два красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии;
Приложение 2 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ ДЛЯ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ, ЗАНЯТЫХ ЛОВОМ РЫБЫ ВБЛИЗИ ДРУГ ОТ ДРУГА
2. СИГНАЛЫ ДЛЯ СУДОВ, ЗАНЯТЫХ ТРАЛЕНИЕМ
a. Суда, занятые тралением, независимо от того, используют ли они донные или пелагические снасти, могут выставлять:
3. когда снасть зацепилась за препятствие - два красных огня, расположенных по вертикальной линии.
По Правилам Плавания по Внутренним Водным Путям России:
X. Движение судов по внутренним водным путям
225. Судно считается лишенным возможности управляться, если оно из-за неисправности двигателей, движителей, корпуса, рулевого устройства и других механизмов и (или) тяжелого воздействия гидрометеорологических явлений не может маневрировать так, как требуется настоящими Правилами.
Оно должно нести два красных круговых огня, расположенные по вертикали на наиболее видном месте. Если оно имеет ход относительно воды, то дополнительно - бортовые и кормовой (кормовые) огни. Днем такое судно должно нести два черных шара, расположенных по вертикали на наиболее видном месте.
2.2 ПРИМЕНЕНИЕ ДВУХ ЗЕЛЕНЫХ КРУГОВЫХ ОГНЕЙ
По Международным правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правило 27. СУДА, ЛИШЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЯТЬСЯ
ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫЕ В ВОЗМОЖНОСТИ МАНЕВРИРОВАТЬ
d. Судно, занятое дноуглубительными работами или подводными операциями, когда оно ограничено в возможности маневрировать, должно выставлять огни и знаки, предписанные подпунктами (1),(2) и (3) пункта (b) этого Правила, и, если существует препятствие для прохода другого судна, должно дополнительно выставлять:
2. два зеленых круговых огня или два ромба, расположенных по
вертикальной линии, - для указания стороны с которой может пройти другое судно;
По Правилам Плавания по Внутренним Водным Путям России:
101. Судно, занятое водолазными работами, ночью должно нести два зеленых круговых огня, расположенные по вертикали, днем - два сигнальных флага "А".
2.3 ПРИМЕНЕНИЕ ДВУХ КРУГОВЫХ ОГНЕЙ КРАСНО-БЕЛЫЙ
По Международным правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правила 26 РЫБОЛОВНЫЕ СУДА
c. Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, может выставлять:
1. два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний - белым, или знак, состоящий из двух конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим; судно длиной менее 20 метров вместо этого знака может выставлять корзину
2.4 ПРИМЕНЕНИЕ ДВУХ КРУГОВЫХ ОГНЕЙ БЕЛО-КРАСНЫЙ
По Международным правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правило 29. ЛОЦМАНСКИЕ СУДА
a. Судно при исполнении лоцманских обязанностей должно выставлять:
1. на топе мачты или вблизи от него - два круговых огня, расположенных по вертикальной линии; верхний из этих огней должен быть белым, а нижний – красным.
2.5 ПРИМЕНЕНИЕ ДВУХ КРУГОВЫХ ОГНЕЙ КРАСНО-ЗЕЛЕНЫЙ
По Международным правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правило 25. ПАРУСНЫЕ СУДА НА ХОДУ И СУДА НА ВЕСЛАХ
c. Парусное судно на ходу может в дополнение к огням, предписанным пунктом (а) этого Правила, выставлять на топе или около топа мачты на наиболее видном месте два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красный, а нижний - зеленым, но эти огни не должны
выставляться вместе с комбинированным фонарем, разрешенный в соответствии с п.(b) этого Правила.
По Правилам Плавания по Внутренним Водным Путям России:
71. Парусные суда должны нести:
- суда длиной 20 и более метров - бортовые огни, кормовой огонь и два круговых огня около топа мачты, расположенных вертикально, причем верхний огонь должен быть красным, а нижний – зеленым.
2.6 ПРИМЕНЕНИЕ ДВУХ КРУГОВЫХ ОГНЕЙ ЗЕЛЕНО-БЕЛЫЙ
По Международным правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правила 26 РЫБОЛОВНЫЕ СУДА
b. Судно, занятое тралением, т.е. протаскиванием драги или другого орудия лова в воде, должно выставлять:
i. два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть зеленым, а нижний - белым, или знак, состоящий из конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим; судно длиной менее 20 м вместо этого знака может выставлять корзину.
По Правилам Плавания по Внутренним Водным Путям России:
105. Судно, занятое протаскиванием траловых сетей или другого орудия лова, должно, помимо сигнализации, предписанной другими положениями настоящих Правил, нести:
- ночью - два круговых огня, расположенных по вертикали (верхний - зеленый, нижний - белый, на расстоянии не менее 1 м впереди и ниже топового огня);
3.1 ПРИМЕНЕНИЕ ТРЕХ КРАСНЫХ КРУГОВЫХ ОГНЕЙ
По Международным правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правило 28. СУДА, СТЕСНЕННЫЕ СВОЕЙ ОСАДКОЙ
Судно, стесненное своей осадкой, в дополнение к огням, предписанным Правилом 23 для судов с механическим двигателем, может выставлять на наиболее видном месте три красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии, или цилиндр.
По Правилам Плавания по Внутренним Водным Путям России:
88. На судне, стоящем на мели, должны нестись установленные для него стояночные огни и, кроме того, на уровне плавучего знака:
- со стороны или сторон, с которых судовой ход свободен, - белый круговой огонь на части судна, выступающей в судовой ход;
- со стороны, с которой проход невозможен, - три красных круговых огня, днем - три черных шара, расположенные по вертикали на видном месте.
3.2 ПРИМЕНЕНИЕ ТРЕХ КРУГОВЫХ ОГНЕЙ КРАСНО-БЕЛО-КРАСНЫЙ
По Международным правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС72):
Правило 27. СУДА, ЛИШЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЯТЬСЯ
ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫЕ В ВОЗМОЖНОСТИ МАНЕВРИРОВАТЬ
b. Судно, ограниченное в возможности маневрировать, за исключением судна, занятого работами по устранению минной опасности, должно выставлять:
1. три круговых огня, расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний – белым;
e. Если размеры судна, занятого водолазными работами, практически не позволяют ему выставлять все огни и знаки, предписанные пунктом (d) этого Правила, оно должно выставлять:
1. три круговых огня, расположенных по вертикали на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний огонь – белым;
4. ТРЕБОВАНИЯ К ДАЛЬНОСТИ ВИДИМОСТИ ОГНЕЙ
|
Правила классификации и постройки судов смешанного (река-море) плавания и Правила по оборудованию морских судов |
||||
|
Фонари |
Цвет огня |
Минимальная дальность видимости огня, мили, для судов длиной L, м |
||
|
L>50 |
12<=L<=50 |
L<50 |
||
|
Круговой |
Белый Красный Зеленый Желтый Синий |
|||
|
Круговой проблесковый |
Желтый |
|||
|
Доп. круговые фонари для рыболовных судов, занятых тралением и ловом рыбы кошельковыми неводами на близком расстоянии друг от друга. |
Белый Красный Желтый |
|||
|
Круговой для буксируемых, малозаметных частично погруженных судов и объектов |
Белый |
|||
|
Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания |
||||
|
Круговой |
Белый |
|||
|
Красный Зеленый Желтый Синий |
||||
5. РАЗМЕЩЕНИЕ КРУГОВЫХ ОГНЕЙ
Правила плавания по ВВП
|
Огни |
Где |
Расстояние |
|
Белые круговые |
на несамоходных грузовых судах |
не ниже 2 м над палубой в диаметральной плоскости судна, а при наличии палубного груза - не ниже 1 м над ним. |
|
на плотах, лесонаправляющих и лесоограждающих плавучих сооружениях |
не менее 2 м от поверхности воды |
|
|
на паромах, плавучих причалах, понтонах, купальнях и т.п |
не менее 2 м от верхних сплошных палуб (настилов) |
|
|
Топовый огонь |
на самоходном судне (При расположении на мачте двух и более топовых огней) |
расстояния между ними должны быть одинаковыми и не менее 1 м, а на судах длиной менее 20 м - не менее 0,5 м |
Все сигнальные круговые огни должны быть расположены так, чтобы расстояние между ними и ходовыми или стояночными огнями было не менее 1 м на судах длиной 20 м и более и 0,5 м - на судах длиной менее 20 м
Правила РРР
10.8.4 При установке на мачте нескольких фонарей (один над другим), зажигаемых одновременно, расстояние между ними должно быть не менее 1 м. На судах длиной менее 20 м это расстояние может быть уменьшено до 0,5 м.
